ইদানীংকালে ভারতীয়দের মধ্য়ে এসইউভি কেনার ঝোঁক ꦿযে বেড়েছে, একথা সত্যি। হিসাব বলছে, বর্তমানে ভারতের বাজারে যত গাড়ি কেনাবেচা হচ্ছে, তার ৫০ 𒉰শতাংশেরও বেশি হল - এসইউভি। কিন্তু, তা বলে ভারতের বাজার থেকে ছোট, কম দামি চারচাকার গাড়ি তুলে নিতে রাজি নয় মারুতি সুজুকি কর্তৃপক্ষ।
মারুতির জাপানি অংশীদার সুজুকি মোট𝄹রের চেয়ারম্যান তোশিহিরো সুজুকি বিষয়টি নিয়ে মুখ খুলেছেন। তাঁর মতে, ভারতে যতই এসইউভি-র চাহিদা বাড়ুক না কেন, তাতে ছোট গাড়ির বাজার কখনও কমবে না।
তোশিহিরো মনে করেন,𒅌 যে কোটি কোটি ভারতীয় তাঁদের দু'চাকার যান ছেড়ে সস্তা অথচ নির্ভরযোগ্য চারচাকা গাড়ি কিনতে চান, তাঁদের কাছে কমদামি ছোট হ্যাচব্যাক খুব ভাল꧑ো একটি বিকল্প। এবং সেই কারণেই ভারতের বাজার থেকে ছোট গাড়ি তুলে নিতে রাজি নয় তোশিহিরোর সংস্থা।
টꦕাইমস অফ ইন্ডিয়া-এর প্রকাশিত প্রতিবেদন অনুসারে, তোশিহিরো আরও মনে করেন, আগামী দিনে ভারতের বাজারে কেবলমাত্র আঞ্চলিকভাবেই গাড়ি বিক্রি করবে না মারুতি সুজুকি। বরং, তাদের বিশ্ব বাজারেও রাজত্ব করবে ভারতই।
কিন্তু, তথ্য বলছে, এই মুহূর্তে ভারতের বাজারে এসই✤উভি-ই 'ট্রেন💦্ডিং'। উলটো দিকে, ছোট গাড়ির বিক্রি ক্রমশ কমছে।
এই বিষয়ে প্রশ্ন করা হলে তোশিহিরো বলেন, 'আমি মনে করি না ছোট গাড়ি বাজার থেকে হারিয়ে যাবে। এখনও এমন ১০০ কোটি ভারতীয় রয়েছেন, যাঁরা তাঁদের টু-হুইলার ছেড়ে চারচাকার গাড়ি কিনতে চান। তাঁদের প🌜্রয়োজন হল, একটি সস্তা এꦯবং ভালো ছোট গাড়ি।'
২০২৪ সালে ভারতের বাজারে রাজত🔴্ব করেছে টাটা-র পাঞ্চ এসইউভি। এই গাড়়ির বিক্রিই হয়েছে সবথেকে বেশি। সেক্ষেত্রে মারুতি সুজুকি কি বিরাট প্রতিযোগিতার মুখে পড়বে?
এর উত্তরে তোশিহিরো জানান, ইতিমধ্যেই ভারত পৃথিবীর তৃতীয় বৃহত্তম গাড়ির বাজারে উন্নীতꦍ হয়েছে।🌄 আর তাই সমস্ত গাড়ি প্রস্তুতকারী সংস্থারই এই বাজারের দিকে লক্ষ্য থাকবে। ফলে প্রতিযোগিতাও বাড়বে।
এই প্রেক্ষাপটে মারুতি সুজুকির লক্ষ্য হবে, ক্রেতাদের আরও 🍸ভালো পণ্য এবং পরিষেবা প্রদান করা এবং বিপণনে আরও জোর দেওয়া। বাজার ধরে রাখতে মারুতি সুজুকি কঠোর পরিশ্রম করে চলেছে।
এরপর তোশিহিরোর কাছে জানত🦄ে চাওয়া হয়, 💜এই সংস্থায় আগামী দিনে কি কোনও ভারতীয়কে এমডি পদে দেখা যাবে?
এর ইতিবাচক জবাব দিয়েছেন তোশিহিরো। তিনি জানিয়েছেন, সেই সম্💃ভাবনা প্রবল। আগামী দিনে একজন ভারতীয় অবশ্যই এই সংস্🔯থার এমডি বা প্রেসিডেন্ট হতেই পারেন।